12月2日，由四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司組織的“G4216線金陽至寧南段高速公路ZCB1-12項(xiàng)目騎騾溝互通D匝道鋼混組合梁運(yùn)輸及吊裝專項(xiàng)施工方案”專家評(píng)審會(huì)在成都順利通過。
與會(huì)專家審閱相關(guān)的資料、聽取了我司代表對(duì)《G4216線金陽至寧南段高速公路ZCB1-12項(xiàng)目騎騾溝互通D匝道鋼混組合梁運(yùn)輸及吊裝專項(xiàng)施工方案》的匯報(bào)。一致認(rèn)為該方案內(nèi)容較全面，采用的施工工藝及安全技術(shù)措施符合現(xiàn)場條件，方案總體可行，同意通過評(píng)審。
此次評(píng)審會(huì)的順利召開，為下一步騎騾溝互通D匝道橋位現(xiàn)場施工的全面啟動(dòng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
G4216線金陽至寧南段高速公路是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年-2030年)》中G4216線成都至麗江高速公路的重要組成部分。騎騾溝互通D匝道大橋上跨騎騾溝和國道G353，接B匝道大橋鼻端變寬，實(shí)現(xiàn)金寧高速與巧家支線(高速)之間的快速交通轉(zhuǎn)換。大橋共分3聯(lián)，其中第1～2聯(lián)為鋼混組合梁結(jié)構(gòu)，跨徑組合為（4×27.6）m+（3×27.6）m，橋梁寬9m，箱高1.45m，最大橋高62m，最大墩高55m，全橋鋼箱梁總工程量約為687噸。
