12月23日，南充至成都高速公路擴(kuò)容工程 LJ4 標(biāo)段（嘉陵江特大橋成都岸引橋鋼混組合梁）焊接工藝評定試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告、運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案專家評審會在我司召開。
參會單位：四川成南高速公路有限責(zé)任公司、四川省公路院工程監(jiān)理有限公司、四川省交通勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司、四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司、四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司、四川興天元鋼橋有限公司。
特邀專家: 四川交通設(shè)計(jì)院有限公司教授級高級工程師張佐安、四川公路工程咨詢監(jiān)理有限公司教授級高級工程師趙通、四川路橋華東建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司教授級高級工程師李清培、四川省鋼構(gòu)智造有限公司教授級高級工程師孫立雄、西南交通大學(xué)教授周友龍。
與會專家聽取了我司《焊接工藝評定試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告》、《運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案》的匯報(bào)，綜合相關(guān)單位意見并審閱相關(guān)資料，經(jīng)過充分討論，一致認(rèn)為：
焊接工藝評定試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告——內(nèi)容翔實(shí)，擬定的焊接工藝評定項(xiàng)目基本涵蓋了本工程鋼結(jié)構(gòu)的所有焊接接頭形式，試驗(yàn)結(jié)果滿足設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范要求，可作為編制本項(xiàng)目焊接工藝文件的依據(jù)；
運(yùn)輸及安裝專項(xiàng)施工方案——內(nèi)容較完整，采用的施工工藝及安全措施符合現(xiàn)場實(shí)際條件，方案總體可行，同意通過評審，經(jīng)完善并按程序履行報(bào)批后可用于指導(dǎo)施工。
此次評審會為積極推動該項(xiàng)目的制造、運(yùn)輸及安裝施工任務(wù)奠定基礎(chǔ)，向后續(xù)運(yùn)輸、安裝節(jié)點(diǎn)目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，我司將會嚴(yán)格按照該方案合理組織實(shí)施，再建精品工程。
南充至成都公路又名 G42 滬蓉高速成南段(以下簡稱成南高速)，是國家規(guī)劃的“五縱七橫”高速主干線上海至成都的一段，是連接成都、遂寧、南充市最為便捷的高速公路大通道。成南高速建成于2002年12月，路線起于成都十里店，與成都三環(huán)路及繞城高速公路相連(成都連接線)向東經(jīng)成都成華區(qū)、龍泉驛區(qū)、青白江區(qū)、新都區(qū)、金堂縣、德陽中江縣、遂寧大英縣、船山區(qū)、蓬溪縣、南充嘉陵區(qū)、高坪區(qū)，止于南充市高坪區(qū)譚家溝附近，與遂渝、遂回、南渝、廣南、南廣、南大梁高速公路相連。
該橋?yàn)榭缭郊瘟杲O(shè)，引橋依次跨越規(guī)劃防洪堤、嘉陵大道、文峰大道、山麓大道（又名音空山大道）。兩岸交通較為便利，跨越嘉陵大橋及規(guī)劃河堤位置采用 3孔51米跨徑簡支鋼混組合梁，混凝土橋面板采用橋面連續(xù)?？缭轿姆宕蟮牢恢貌捎?/span> 60m 跨徑簡支鋼混組合梁。跨越山麓大道為位置采用 42+42m 連續(xù)鋼混組合梁，總工程量約為4300噸。
