2025年10月15日，四川興天元鋼橋有限公司參建的洪湖路大橋主橋新建工程，迎來關(guān)鍵里程碑 —— 鋼箱拱肋首吊作業(yè)順利完成！這一節(jié)點突破，標(biāo)志著四川首座正弦曲線雙孔中承式提籃推力拱橋正式從 “廠內(nèi)精工制造” 邁入 “現(xiàn)場核心安裝” 階段，更彰顯了興天元鋼橋在橋梁鋼結(jié)構(gòu)制造與安裝領(lǐng)域的硬核實力，為家鄉(xiāng)德陽的城市建設(shè)再添濃墨重彩的一筆。
洪湖路大橋主橋新建工程位于德陽市德陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，為規(guī)劃洪湖路大橋(白云山路-天山路)新建工程中洪湖路大橋的主橋段，該橋以“科技之韻”為設(shè)計理念，通過流暢的曲線和變截面曲面的完美結(jié)合，將現(xiàn)代工程技術(shù)與建筑美學(xué)深度融合，建成后不僅會成為勾勒德陽城市天際線的 “新地標(biāo)”，更將以 “德陽首座萬噸級獨立鋼橋” 的身份，刷新當(dāng)?shù)貥蛄航ㄔO(shè)紀錄 ——全長360m，寬38.5m，將成為目前德陽市跨度最大、用鋼量最多、技術(shù)復(fù)雜度最高的鋼結(jié)構(gòu)拱橋。
該橋的建成將進一步完善德陽城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，打通區(qū)域交通脈絡(luò)，為促進城市協(xié)調(diào)發(fā)展注入強勁動力；而興天元鋼橋作為核心參建方，能承接如此高規(guī)格、高難度的家鄉(xiāng)項目，既是對公司綜合實力的認可，更是我們回饋家鄉(xiāng)建設(shè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
面對這座 “技術(shù)密集型” 橋梁，興天元鋼橋團隊從圖紙深化到現(xiàn)場落地，全程以專業(yè)破局，攻克了一道又一道行業(yè)難題。
項目拱肋采用 Q420qE 高強鋼，鋼材厚度覆蓋 10mm～60mm，均為中厚板，在廠內(nèi)制造過程中，焊接質(zhì)量與變形控制均為關(guān)鍵難點。生產(chǎn)一線的工匠們憑借精湛的焊接技藝與嚴苛的質(zhì)量管控，確保每一道焊縫都經(jīng)得起檢驗，從源頭保障鋼拱肋的結(jié)構(gòu)安全與穩(wěn)定性。
從結(jié)構(gòu)來看，本項目為景觀標(biāo)準(zhǔn)極高的雙孔中承式提籃拱橋，拱肋設(shè)計進一步增加了施工復(fù)雜性：其一，拱肋拱軸線為正弦曲線，且整體向內(nèi)傾斜 24°，與拱肋中心截面形成約 8°的夾角；其二，拱肋橫截面為切角八邊形，切角位置設(shè)為弧形曲面，且截面形態(tài)需從標(biāo)準(zhǔn)正八邊形逐步過渡至異形八邊形；其三，拱肋頂板頂面與水平面的傾角從 24°漸變至 0°，形成扭轉(zhuǎn)曲面，頂板需專門進行扭轉(zhuǎn)成型加工。
項目異形扭曲的截面設(shè)計、向內(nèi)傾斜的拱肋安裝定位，以及全程的線形控制，正是興天元鋼橋專業(yè)技術(shù)實力與敬業(yè)攻堅態(tài)度的 “試金石”。技術(shù)人員熬夜深化圖紙，車間工匠們焊花為伴，管理人員實時盯控質(zhì)量與進度，于 2025 年 9 月 25 日實現(xiàn)首節(jié)段鋼箱拱順利發(fā)運，為現(xiàn)場吊裝奠定堅實基礎(chǔ)。
首段鋼拱肋長約 16 米、寬 4.5 米、高 5.1 米，最大吊裝重量達 165 噸 —— 面對這一 “龐然大物”，項目團隊采用 400 噸履帶吊超起工況，通過 3D 精細化建模精準(zhǔn)鎖定重心位置，最終將起吊姿態(tài)控制在毫米級，確保鋼混結(jié)合段高位安裝快速就位，用實力詮釋了 “興天元精度”。
洪湖路大橋首段鋼箱拱肋的成功吊裝，是項目建設(shè)的里程碑，更是一個新起點。接下來，面對后續(xù)的制造及安裝任務(wù)挑戰(zhàn)，興天元鋼橋?qū)⒗^續(xù)秉持 “專業(yè)、嚴謹、擔(dān)當(dāng)” 的精神，以更飽滿的熱情和更精細的管理，嚴守安全底線、嚴控質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、嚴抓進度節(jié)點，全力以赴推進后續(xù)工作，圓滿完成建設(shè)任務(wù)，為家鄉(xiāng)德陽交上一份經(jīng)得起時間與人民檢驗的優(yōu)質(zhì)答卷！
